4月1日下午6点，公司在建的38500吨散货船（TK1018）在牵引小车的带动下缓缓进入新区船坞内，该船将计划在坞内停留12天，主要从事生活室二次吊装、主机进舱、外板油漆等工作。
38500吨散货船全长179.95 米，宽32 米，高15米，为保证安全进坞、准确落墩，制造部在进坞前期协调相关部门做了大量的准备工作，坞墩的重新摆放、“靠山”的制作，并在总结以往半船移位经验的基础上优化了各工序的衔接，详细制定各岗位操作流程，明确具体责任人。4月1日晚9点，该船安全准确落墩。坞内作业期间，制造部、安装部、涂装部积极协调，各单位通力协作、认真组织生产，仅用7天时间完成了生活室及机舱盖板吊离、主机吊装进舱安装、生活室及机舱盖板复位焊接、外板涂装作业等工作，于4月9日出坞，比原计划提前三天。
此次船舶二次进坞作业在我公司尚属首次。以往建造的船舶二次进坞都是在试航海域就近租用其他船厂的船坞，受制于其坞期安排，在一定程度上影响了生产节点。公司通过调整生产计划，缩短20.8万吨散货船的坞内合拢周期，腾出坞期用于公司在建船舶的二次进坞作业，不但有效保障了船舶生产节点，还节约了大量人力物力财力。
