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  5月19日，泰州中航舾装码头上彩球飞舞，巨轮昂首，人声鼎沸，一派节日气氛。为德国船东批量建造的首制8.2万吨散货船，在此举行命名仪式。来自德国的30多位贵宾、劳氏船级社和泰州口岸船舶有限公司董事长、总经理王俊泽先生及公司上千名员工参加了命名仪式。
  2010年初，公司与该船东公司签下了建造8.2万吨散货船的合同，2011年3月30日开工建造该批船的首制船。该船型长229米，型宽32.26米，型深20.05米，主机最大功率13560千瓦，设计航速14.1节，续航力2.2万海里。按照英国劳氏船级社规范建造，满足PSPC新涂层标准要求。
  公司为确保该批船成为优质船，在建造中采取了6个方面的优化设计和工艺改进措施。一是结合生产流水线，采用更为先进的零件编码形式，明确了零部件的转序流程及流向信息码，减少了下料转序出错的现象，显著提高了生产效率；二是将PSPC新涂层标准要求贯穿到造船生产的全过程，工序前移，更为注重分段预装的完整性，最大限度的减少涂层破损面积；三是大面积采用高效焊接，提高焊接质量和效率，有效控制焊接变型；四是根据LR船检对CM点的要求，编制了CM点的装配、检验细则工艺，确保了该船关键节点的装配精度，为控制分段精度提供了有力保证；五是编制了超长轴系加工工艺，提高了安装精度；六是结合精益造船和节能节材理念，全船采用无余量建造工艺，大大提高了装配精度和材料利用率。
  公司与该船东对该批船的建造都十分关注。去年以来，受世界金融危机的严重影响，世界航运业和造船业呈现不景气状态。口岸公司董事长、总经理王俊泽于去年10月率团访问该船东公司，双方共同表示，将信守合同，以求双赢。船东还表达了继续合作的愿望。
  正如泰州中航总经理陈建国在命名仪式所说：“今天的仪式，将是我们精诚合作的重要象征。我们希望‘卡罗琳•欧特家’号轮交付后，乘风破浪，扬帆远航，有更加出色的表现；我们希望以此为契机，携手共进，迎接新的挑战，共创美好未来！”
  该船于5月27日圆满完成试航任务，将于近期签字交付。